领袖说
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应对"芯片荒"化危为机 郭永锋的数字化战役
2021.09.01

1-7月,一汽-大众终端零售113.8万辆(不含奥迪进口车),同比增长10.2%,份额为9.7%,累计销量排名居行业第一,是唯一销量超百万辆的车...

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杜兹曼:奥迪减产达五位数 "缺芯"或至2022年底
2021.07.14

奥迪首席执行官马库斯·杜兹曼向媒体表示,全球芯片短缺对奥迪带来了巨大的挑战,迫使奥迪减产数量达到五位数。他预计,至少要到2022年...

面向全产业链低碳发展 高乐:创新驱动绿色转型
2021.06.04

谈及为实现碳中和愿景所耗费的巨大投入,高乐强调,“这是有价值、有意义,又能带动企业转型发展”,进而实现“双赢”的举措。“在前几...

魏岚德:无责任不豪华,宝马CSR理念得到多方认同
2021.05.31

“‘无责任,不豪华’是从‘无可持续发展,不豪华’衍生出来的,它是宝马集团在全球范围内的共同价值观、共同理念”,魏岚德表示,“宝...

彼得:宝马集团是怎样平衡研发投入与回报的
2021.03.24

宝马集团一方面着眼于长远,制定了清晰的未来发展方向;另一方面,能够快速、高效、灵活地处理眼前面临的问题。为了保持6%到8%的息税前...

宝马董事长:人类需要共同面对的5个重大课题
2021.03.18

齐普策认为,首先,只有通过不断的应用技术创新,我们才能够有效控制气候变化,保护环境。第二,工业化需要适时而动。第三,我们工厂的...

迪斯:电动出行时代,大众将扮演更强大角色
2021.03.18

“规模化在电动汽车时代的重要性要大于其在燃油车时代的重要性”,大众汽车集团CEO赫伯特-迪斯表示,各品牌电动车产品之间真正的差别在...

安世豪:中国市场对于奥迪未来的成功是重中之重
2021.02.10

安世豪强调,“毫无疑问,中国市场对于奥迪未来的成功是重中之重。在我们迈向新的十年之际,我们有了一个更远大的目标。到2023年,奥迪...

李瑞峰:十年磨一剑 WEY创新定义“新一代智能汽车”
2021.01.22

“今天大家看到,WEY品牌创新定义了一个‘新一代智能汽车’的全新品类。其实智能的背后,是长城汽车十多年来储备和积淀的结果。”WEY品...

唐唯实:成立特别策略小组 研讨中国问题
2021.01.21

谈及Stellantis未来在中国市场的战略和目标,唐唯实强调:目前正在诊断和分析在中国市场所遇到的问题和挑战,以及成绩不佳背后的根本原...

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