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8月,国内狭义乘用车零售145.3万辆,呈现连续第三个月同环比双降,同比降幅扩大至14.7%,且比2019年8月也有7%下滑,环比则下降3.3%。乘联会秘书长崔东树分析,“东南亚疫情进一步加剧芯片短缺问题,成为导致国内车企生产放缓、经销商...   详细>>

新能源车热销难掩“缺芯”困境
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新能源车热销难掩“缺芯”困境 全年车市或不及预期

陈士华表示,疫情影响叠加需求增加,供应链风险提升,导致减产压力进一步加大,加之去年同期基数较高,8月汽车产销降幅进一步扩大;这也是自今年5月以来,产...   详细>>

8月车市同环比三连降 市场供给决定需求
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8月车市迎同环比“三连降” 市场“供给决定需求”

8月,国内狭义乘用车零售145.3万辆,呈现连续第三个月同环比双降,同比降幅扩大至14.7%,且比2019年8月也有7%下滑,环比则下降3.3%。乘联会秘书长崔东树分析...   详细>>

8月汽车流通一反常态 谨慎期待金九银十
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8月汽车流通一反常态 谨慎期待"金九银十"

新车市场已经进入金九银十的传统旺季,但今年情况不同以往,流通协会提醒,受疫情及暴雨影响,市场需求或将延后释放;短期内芯片短缺难以缓解,俏销车源供应...   详细>>

8月规上工业增加值涨5.3% 汽车出口增快
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8月规上工业增加值涨5.3% 汽车出口增速较快

国家统计局发布数据显示,8月,全国规模以上工业增加值同比增长5.3%,两年平均增长5.4%,比7月份回落0.2个百分点;环比增长0.31%。1-8月,全国规模以上工业增...   详细>>

8月召回降至26.35万 自主低端车缺陷明显
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8月召回降至26.35万辆 自主低端车缺陷明显

8月,国内车市共有8个品牌累计发布10起公告,共计召回乘用车263487辆,同比下降44.76%,环比下降87.19%,召回规模由高点快速回落。   详细>>

哪吒超蔚来夺月度季军 修炼内功迫在眉睫
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跃跃御市:哪吒超越蔚来夺月度季军 "修炼内功"迫在眉睫

蔚来因为“个别零部件供应严重受限,生产端受到制约”,导致其8月的销量环比继续下滑,排名也因此跌至第四位。蔚来“掉队”让哪吒有机会打破“蔚小理”的格局...   详细>>

长城、吉利发力欧洲,长安迈向世界级品牌
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跃跃御市:长城、吉利发力欧洲,长安向世界级品牌迈进

2021慕尼黑车展上,客场作战的长城汽车魏牌发布了欧洲商业模式及用户运营计划,首次登陆慕尼黑车展的欧拉品牌也正式发布了品牌使命和愿景及品牌精神。无独有...   详细>>

8月A级车:日系下滑严重,自主夺"半壁江山"
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8月A级车:日系下滑严重,自主夺"半壁江山"

受“缺芯”影响,A级车市场排位发生巨变,其中日系品牌下滑尤为严重,雷凌、思域等纷纷掉落榜单,卡罗拉也出现环比大幅下滑。反观自主品牌,近期不断推出实力...   详细>>

存量竞争有波澜 B级车市场混而不乱
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棉里藏针:存量竞争有波澜 B级车市场“混而不乱”

日产天籁首次夺取月度冠军,多少有些意外,1.67万辆的成绩并不算高,多少有些乱中取胜的味道。但有一点值得肯定,在过去的五年中,天籁一直保持在第一梯队,...   详细>>

跃跃御市:芯荒扰乱C级车头部格局
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跃跃御市:宝马5系拿下8月销冠,芯荒扰乱C级车头部格局

在“缺芯”挑战下,一向高歌猛进的国产C级车市场,连续第2个月出现下滑。8月,国产C级车的累计销量为52369辆,与去年同期相比下滑15.71%;1-8月的累计销量为4...   详细>>

8月SUV市场跌跌不休 红旗引格局突变
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8月SUV市场跌跌不休 红旗、特斯拉引格局突变

8月,国内SUV市场整体降幅再度扩大,共售出新车64.2万辆,同比下滑17.9%,环比下降7.4%,已是连续第四个月同环比双降。   详细>>

新车加速入局,中高端MPV市场风雨欲来
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新车加速入局,中高端MPV市场“风雨欲来”

今年以来,国内MPV市场中高端车型销量占比进一步提升,吸引越来越多的中高端合资车型大踏步进入,广汽丰田赛那、东风悦达起亚第四代嘉华以及北京现代库斯途纷...   详细>>

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